1968 Honda S800 —— 社区生成示意图，不含厂商标志。
年份
1968
品牌
Honda
PI 级
D
驱动
RWD
类别
经典跑车「, 」Modern Sports「:」现代跑车「, 」Modern Supercars「:」现代超跑
国家
🇯🇵 日本「, 」US「:」美国「, 」DE「:」德国「, 」IT「:」意大利「, 」GB「:」英国
FH6 状态：EXPECTED
FH4 和 FH5 都在阵容里，这一作几乎肯定会保留。撰文时官方暂未单独发声明。
FH4 和 FH5 都在阵容里，这一作几乎肯定会保留。撰文时官方暂未单独发声明。
Honda S800 在地平线里的位置
经典跑车诞生的年代有共同的设计语言：车身轻、马力适中、转向和底盘直接对话，电子辅助还没有介入这种「驾驶感」。1968 Honda S800 就是这个传统的产物——后驱布局、整备质量克制，让弯道平衡而非马力数字决定单圈成绩。
1960 年代量产车工程依赖纯机械传动——化油器、分电器点火、手动阻风门。Forza 音效团队在冷启动和怠速质感上做的还原细节，是赛车游戏里少见的认真。
游戏内分级
1968 Honda S800 落在地平线 6 阵容的「经典跑车「, 」Modern Sports「:」现代跑车「, 」Modern Supercars「:」现代超跑」分类里。原厂调校下，这款底盘活动在 D 级——底盘平衡和制动纪律比马力更重要。
RWD 驱动布局决定了 S800 对动力升级和轮胎升级的响应方式——地平线每一作都奖励懂得驱动布局如何影响弯中重量转移的玩家。
玩家圈标签
Honda S800 在地平线圈子里常见的标签：
#JDM #classic #FR
Honda 在地平线 6 里的位置
Honda 在地平线 6 阵容里贡献了一个不小的占比。S800 是这个 Honda 谱系里的一员。本图鉴中每一个条目都交叉链接其 PI 等级、驱动布局、产地，方便玩家规划赛季任务的车库配置。一辆 日本「, 」US「:」美国「, 」DE「:」德国「, 」IT「:」意大利「, 」GB「:」英国产的 经典跑车「, 」Modern Sports「:」现代跑车「, 」Modern Supercars「:」现代超跑 D 级机器，在 896 辆完整阵容里属于值得花时间细看的一台。
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